1：gtf弹塑体伸缩缝产品特点：弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于所有气候区。 高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。 具有高温粘附性好，在桥梁上施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。
2、gtf伸缩缝具有弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于所有气候区。
3、gtf伸缩缝施工方便、灵活：8-10人熟练的施工队伍每天可安装30左右，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。
4、无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。
5、如果严格按照工艺要求安装的tst无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性路面的两倍左右。

6、具有很好的舒适性，因为tst无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。 经济效益好：成本低廉。gtf桥梁伸缩缝优于其它类型的桥梁伸缩装置gtf粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。 弹性回返力强：能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，tst弹塑体伸缩缝在80℃时不会流淌及变形。因此，能适和于所有气候区使用。 施工时可与现有的.水泥路面牢固粘结，常温下不粘，冷却后不会粘带。 熟练的施工队伍（5-8人）每天正常可完成安装40延米gtf、tst伸缩缝，而且又不阻断交通的情况下半幅施工。 tst伸缩缝粘接料安装后三个小时即可开放交通，若用冷水加速冷却，一小时后可开放通车。伸缩缝粘接料能充分吸收各种车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。 总结以上几点,可以看出,tst伸缩缝安装简便,不妨碍交通。无缝伸缩装置的施工工艺流程开槽凿除边线范围内铺装层，若开挖的是旧伸缩缝且基础表面混凝土已损坏，应重新浇筑高标号的混凝土，并养护至其达到规定强度。清理清除沟槽四周及接缝处的砂石、淤泥等杂物。用压缩空气喷吹，清除松动部分及接缝内杂物。用喷火器烘干沟槽内的水汽，使之充分干燥。粘结料加热铺设伸缩缝前约2小时，应将粘结料投入加热釜中加热，温度控制在180-200℃之间，全部溶化后待用。安装t型钢板（可与三粘结料加热同时进行）t型钢板的规格应根据缝口宽度、交通量大小和空气腐蚀等因素决定其厚度一般为6-12mm，宽度120mm-220mm。
将背面刷好防锈油的“t”型钢板平稳置于接缝上，并将各片钢板首尾焊接形成整体，增强其稳定性。连成整体后，钢板端头与壳体应留有5mm左右的伸缩空间，避免灌入高温粘结料时钢板受热上拱。安装好钢板后，应将钢板两侧缝隙简单塞住，以防部分粘结料外漏。涂底层油在安装好钢板的沟槽表面均匀的涂一层熔化的粘结料。在涂材料时，操作要娴熟迅速，在其凝固前涂刷完毕。铺装混合料将粗石料放入搅拌机内烘干，加热到180-200℃。将熔化的粘结料倒入搅拌机中与粗石料一起拌合5分钟，粘结料与粗石料体积比为1：（2-3）。用搅拌好的粗石料摊铺底层，直至其表面距槽顶10mm为止。用熔化好的粘结料及时（底层混合料温度不低于100℃）灌注底层，使底层的粗混合料缝隙充满粘结料。将细石料倒入搅拌机中烘干加热至180-200℃。将熔化的粘结料倒入搅拌机中与细石料一起搅合5分钟，粘结料与细石料的体积比为1：（3.5-4.5）。用拌合好的混石料摊铺上层，上层的表面应与桥面齐平。整齐表面用胶带纸在距边3-5cm处沿边线粘贴，用熔化的粘结料调平表层，使表面光滑、平整、有弹性。在粘结料凝固前撕开胶带纸，保证伸缩缝边缘整齐美观。开放交通