公路
道路路面在使用中，会随着时间的延续产生不可避免的损耗，如路面在行车荷载下产生轻微变形、车辙、磨损，就必须及时养护、整修，才能维持正常使用效能，延长使用寿命。忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大，对于部分路面由于车流量大、道路基础条件差，后天养护困难，在各种荷载组合作用下，路面极易发生凹陷、开裂等破坏形式，于是就需要在工程设计阶段考虑并控制路面破坏因素，降低破坏影响，及后期修补维护成本。从载荷的角度来说，路面开裂直接原因应该是车辆通过轮胎传递到路面的动态载荷，超载固然对路面的破坏影响比较大，但是，车辆尤其是载货汽车在空载的情况下对路面的破坏也是相当大的。
格宾网网用于路面防护，面层以下铺设格宾网可有效控制路面开裂与沉降破坏。为保证路面强度，格宾网可以选用加筋格宾网（加筋格宾网一般为在垂直于编织方向，在加筋格宾网孔铰制部分穿入与网丝同材质的钢丝，且穿入钢丝直径不低于网丝直径）。

抛石铅丝石笼
操作方法：
1、先在坝下近水面约0.5米处绑扎“抛笼架”。注意组棍、木桩、板子都要捆扎牢固（在船上推较好）；
2、在抛笼架上放3根垫桩，以便推笼时掀动；
3、把笼片铺在垫桩上，即可装石。装石时不要用力太猛，以免砸断铅丝。或在装石前在笼四周铺放薄柳。装石要满，四周要装实放稳。用铅丝编笼时，余的封口丝封笼口；
4、推笼，可先推笼的上部，使石笼重心外移，再喊号一齐掀垫桩，使笼外移，一鼓作气把笼抛下水去；
5、注意安全，推笼时应注意易被网条，贯条挂带下水。
质量标准：封笼每米长不少于4道；装石量不小于笼体积的110~120%。
劳力组合：共18人一个大组，分为两个小组，实行流水作业。一个小组8人负责装笼，其中5人运石，3人摆石；另一小组8人负责封笼、推笼，下余2人作截丝、递网及领工等。
四、注意事项
1、使用石料以一般石块或小块石为主，在装笼时，应把小块石放在里面或铺放一层柳枝，以免漏掉石块。
2、石笼应抛压在主坝的上跨角和坝头局部淘刷严重处所。
3、抛笼之前，应摸清根石坡度情况，以决定装抛位置。如果拟抛地点凸凹不平或下部坡度过陡，应先抛一部分散石，然后进行抛笼。
4、石笼一般要在根石顶部装封，利用窜板或撬棍，使之平稳滑入水内，不得过高，以免砸坏笼子。
5、装排石块要轻放，不得猛力下砸，用大石排紧、小石填严空隙。如果是方笼，先装四角再装中间；如果是圆笼要和柳石枕一样排成圆柱体，然后封扎结实。
6、抛笼应自下而上层层上抛，尽量避免笼与笼接头不严的现象。如条件许可时，还要自下游而上游抛完层再抛第二层，使上下笼头互相间错紧密压茬。
7、笼抛完后，应再探摸一次，将笼顶部分和笼与笼接头不严之处，用大块石抛填整齐。