深圳施工队-承接住宅小区道路工程

龙盛道路施工队，拥有各种进口施工机械如铣刨机、摊铺机、大小型压路机，多年来承包了很多深圳、东莞、广州、惠州等珠三角周边地区的道路工程。有丰富的路面施工经验，承接的工程类型有：市政道路摊铺、高速公路建设与养护、住宅小区路面施工、工业区路面改造、公园彩色路面摊铺、大桥路面重修、校园道路承包、隧道通道路面施工、乡村公路施工。欢迎大家来电咨询，我们会尽快配合看工地，给出施工方案与造价。

宝安大道道路品质综合提升工程进入收尾阶段，主体工程将于下月完工。该项目完成后将成为宝安区道路综合改造的样本工程，优化后的施工段通行效率将提升20%。作为宝安区重要干道，宝安大道于2003年开工建设，2007年建成通车。随着宝安人口和车辆急剧增长，宝安大道交通拥堵日益严重，难以满足逐年增长的出行需求；市政设施陈旧，汛期内涝严重；路面龟裂、坑槽等现象；绿化环境杂乱，无法为市民提供舒适的休闲空间。为弥补上述市政设施建设短板，宝安启动了“宝安大道道路品质综合提升工程”。本次改造范围包括宝安大道（新城检查站-裕安一路）、创业一路（翻身路-新湖路）以及两条路交叉口的“四季公园”，于去年9月底全面动工，今年1月25日路面工程全部完成，全部主体工程将于今年2月份完工。

同步预裹覆碎石封层施工初探
同步预裏覆碎石封层的优势：同步预裹覆碎石封层技术操作简单，因而具备较快的施工速度，可以适用于高层公路的封层施工中，也可以适用于普通城市公路的养护工程中。由大量的实践数据分析中可以发现，同步预裹覆碎石封层技术具备以下几方面的优势，一是具备良好的防水性能，同步预裹覆碎石封层属于柔性技术，可以增强路面的抗裂性，减少路面上的反射裂缝，因而提升了公路的防水性能。二是具备良好的防滑性与附着性，同步预裹覆碎石封层中被粘至路面上的骨料可以与轮胎直接接触，因而增大了橡胶轮胎之间的摩擦系数，提升了路面的附着性与防滑性。三是具备良好的耐磨性与耐久性，同步预裹覆碎石封层技术的使用期间，碎石以三分之二的高度陷人材料中，增大了彼此之间的接触面积，且在与结合之后可以形成凹面，并与碎石材料紧密结合，以防碎石流失。由此看出，同步预裹覆碎石封层技术具备较好的耐磨性与耐久性，可以充分延长公路的使用寿命。

集料：碎石的技术指标应该符合相关的技术规范要求，且碎石应在反击破碎后才可以使用，针片状的碎石含量不得超过12％。且所有的碎石应该具备菱角性，形状正规并具备足够的强度与耐磨性。在施工期间，应该优先选择中性偏碱的碎石材料，比如玄武岩、白云岩、以及闪长岩等，一般不要使用花岗岩、石英岩等酸性的材料。如果不存在碱性石料时，还可以在中加人适当的抗剥落剂，并在预裹覆处理后方可使用。

设备：当前碎石封层施工中常用的设施便是同步碎石封层机，且施工单位可以根据现场施工情况选择合适的型号。同时与同步碎石封层机向配套的还有50型的装载机一台、承重25至40吨的运输车一台、承重8吨的洒水车一台以及除尘设备一台等。

工艺原理：同步预裹覆碎石封层技术主要利用封层机器将粘结性材料同步铺洒在路面上，并利用压路机进行碾压，以便在路面上形成单层的碎石磨耗层，并在路面封层时使用同步预裹覆碎石封层技术的优势则是可以同步铺设预裹覆石料与粘结材料，且在不降温条件下，碎石与粘结材料可以即时结合。同时，它可以将粘结剂以及集料的铺洒完全集中于同一台车辆，可以确保路面铺装层与基层粘结为一个整体，有利于结构受力，也提升了路面的使用寿命。

施工期间的质量控制：施工期间还应注意控制与碎石温度，一旦温度降低会拉低材料的附着力。之后应控制碎石与的裹覆率，当裹覆率过大时，碾压期间会发生粘轮问题，裹覆率较小时，则附着率也会随之下降。除了碎石洒布量、洒布量等因素会影响碎石与的裹覆率外，施工温度、碾压的及时性以及洒布均匀性也会影响其裹覆率。为此，在施工期间，施工人员应观察裹覆率的变化情况，并及时调整作业参数，从而可以尽可能接近设计值。

环保措施：首先，应注意保护环境，预防洒布过程中出现污染问题。其次应及时收集清理施工中的废气物，以防其随风飞扬，侵害自然环境。再次应防止施工机械发生漏油问题，及时排放机械运转过程中产生的油污水，以免影响正常的施工进程。施工期间，还应在施工现场进行洒水，降低尘土飞扬的程度。对于容易起尘的细料与材料还应进行覆盖，并洒水喷湿，且在运输时利用苫布覆盖严密。

同步预裹覆碎石封层耗能较低，不需要花费较大的投资便可以覆盖很大的使用区域，因而十分适合我国当前的道路发展。我国广大地区还需要利用乡村公路进行覆盖，因此有广阔的应用前景。

以上就是我司为您介绍的路面施工与道路工程方面的知识，如有路面施工、翻新、修补、报价需求，欢迎您随时联系，我们可以尽快安排看现场并评估施工方案与造价，我司可以包工包料。